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发表于 2017-7-6 12:46 资料个人空间短消息加为好友

四万多太贵了!比亚迪F1价格彻底剖析【图】

四万多太贵了!比亚迪F1价格彻底剖析【图】
 动力的移植，更提升了F1的整体表现

比亚迪F0(图片配置论坛车吧报价) 
不知道是出于对F1的重视，还是采用国内自己的发动机匹配上有问题，比亚迪的这款新车并没有采用之前在福莱尔上的0.8L发动机，或者采购东安的465或者468发动机，而是完全按照AYGO的原配动力进行开发，为F1配备了几乎与原型车一样的三缸VVT发动机。可能后者的因素居多吧，因为从吉利熊猫等同样源自AYGO的车型来看，它们也无不采用这样的动力匹配方式，估计是在装配国产发动机时遇到了不少障碍。不管什么原因，这样的结果是令人欣喜的，因为它将解决F1在总体匹配上的问题。动力总成与车身底盘的匹配，目前一直是困扰自主品牌车型一个很重要的因素，当众多厂家还停留在攒电脑式的装车方式时，比亚迪能为F1开发与原车一样的动力系统，很值得肯定补锌的食物。有了这颗带VVT的心脏，可以让比亚迪F1成为国内同级车中，首款采用VVT发动机的车型，这个卖点也够F1吃一阵子的。
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 内饰没有照搬，但同样进行了借鉴和组合，不过很成功

 F1的内饰并没有采用AYGO的，原因很简单，AYGO原装的内饰并不适合国内市场。丰田AYGO是作为超微型车开发的高端疗养旅游，因此其内饰设计简洁有余时尚不足，这样朴素而卡通的中控台设计，并不能吸引国内消费者的眼球。不过也不要认为比亚迪的设计师在这里做了很大的二次开发，他们采用的也是非常讨巧的捷径，那就是采用了另一款丰田车的中控台造型孕期营养食谱，这款车在此次车展上也可以看到烧伤感染的偏方秘方，那就是即将上市的丰田雅力士。与F3借鉴飞度尾部造型获得的效果类似，此次比亚迪在F1上进行的嫁接效果相当不错，甚至有青出于蓝的功效。F1的整个内饰看上去更为明朗和时尚，同时卡通味减少了，更符合国内市场的需求。从这个角度看，不得不承认比亚迪的设计师针灸埋线减肥，在把握入门级车的市场需求方面，确实很老到。
 尾门和后门窗照搬原版的设计，可能成为阻碍F1销量的一个障碍

 丰田AYGO在诞生之初曾吸引过我的眼球，但当看到它尾门和后门设计时，就认为这款车最终无法进入中国。它的后门窗户无法摇下，只能像厢式车那样向外掀起，而后备箱则没有设计门，只是用大型的后风挡替代两性饮食养生保健。这样设计的好处自然是降低成本，用以主攻欧洲这个对后排几乎没有需求的市场。到了国内，这样的设计有可能会遇到阻碍，因为他们觉得这样的后排坐人会非常不舒服。不要认为这个级别车型的买主不看重后排，至今为止没有一款低价的两门车可以卖得好，已经说明了这个问题。做得与SMART几乎一样的小贵族，3万余元的价格仍然难以引起很多人的兴趣，无法满足需求的后排设计是最主要的原因之一。当人们在选择F1的时候，会有相当一部分人因为这样的设计，可能转向选择更主流的QQ。
 低成本的设计思路，理应有更合理的价格
 F1的价格很快将不会是秘密，在这之前我们还是为其找到一个合理的定价吧。从开发模式，以及整车的设计思路来看，这款车在成本上具备相当的优势，相对于QQ这类五脏俱全的微车来说女生自慰，它在工序上要少很多。例如它不需要单独制造尾门，后车门的制造成本也要低得多。虽然它有着前面所说的那些亮点，但对手同样也不含糊，更加上它在后门和尾门方面的弱势，以及它的整车尺寸也要小于目前市场上主流的微车，它想获得足够的市场占有率，低价也是必须采取的措施。因此我认为这款车的价格应该与之前宣传造势时宣称的大体相当，两万多元足以。如果比亚迪真的能将它打到如此价位的话欧美大奶，它的市场前景是非重症肌无力治疗常可观的，重现之前F3的销量神话也完全可以预期。可此前，比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰在接受媒体专访时曾表示，F1的价格会在4.08万--5.08万元之间。这个价格不仅超出了QQ3、QQ6、奔奔等微车，更快接近一些A0级车的定价了，这与F6给人的震撼价格相比中医把脉原理，不禁冷汗直流，长的帅气真的这么有用么？
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